Hola este sera la seccion para sugerencia en cuanto a nuestro futuro reglamento y como ya saben lo mantendremos lo mas sencillo posible pero efectivo. Aqui les dejo lo que considero lo mas basico y reforzar ese sentido comun del cual siempre he hablado.
Estas reglas basicas fueron simplificadas de las que usan en the Clean Racers Clubs rules.
Rebasando (overtaking)
When passing someone on the inside you must have your car at least half way along side to have the right of way.
If you try to pass around the outside then you must be fully along side the other car, otherwise they are entitled to take the normal racing line.
Cuando vas a efectuar un rebase por dentro deberas tener tu auto al menos a la mitad para tener el dercho de paso.
Si tratas de rebasr popr afuera deberas tener el carro completo al costado del rival si no es asi el rival tendra el derecho de seguir su linea de carrera.
Manejo a la defensiva (Defensive Driving)
The driver who is leading is entitled to drive defensively. This is to protect their position. Other drivers should be aware of this. Drivers should not block the cars behind.
The lead driver is entitled to make one move to maintain their position and one move to return to the normal racing line before every turn.
El piloto que va adlenate tiene el derecho de defender su posicion todos deben de entender esto, no se deben de bloquear los autos que vienen detras.
El piloto que viene adelante tiene el derecho de hacer un movimiento para defender su posición y un movimiento para regresar a su linea de carrera antes de cada curva.
Entrando a la pista (Re-entering track)
If for any reason your car leaves the track you should look around to see if there are any oncoming racers before rejoining.
If you are off the track you may reset your car IF there are no other drivers near you, if there are other drivers near you, wait until they have left the scene of the accident before resetting the car.
Si por alguna razón te sales de la pista debes antes que nada mirar que no venga alguien antes de entrar a la pista.
Si estas fuera de la pista podrás resetear tu auto si no hay otros pilotos cerca de ti, si hay pilotos cerca de ti deberás esperar a que se alejen de la zona donde estas para resetear tu auto.
Daños en el carro o poco combustible (Car Damage / Fuel)
If your car is damaged or low on fuel, remember to keep off of the racing line and be prepared to give way to other racers. It?s a good idea to use your hazard lights.
Si tu carro esta dañado o tienes poco combustible deberás mantenerte fuera de la línea de carrera y darle el paso a los pilotos que viene se sugiere usar las intermitentes con 9 se activan.
Contactos (Contact)
Rubbing and tapping are all parts or everyday racing, so, these are allowed as long as it doesn?t harm anyone?s race or gain you an advantage. Due to occasional lag, small taps may cause a major crash, so be careful.
If you gain an advantage from making contact with another driver, you must allow that driver back through. If this is not possible then it?s down to your integrity to apologise.
Lapping
Backmarkers will be lapped by other cars, this is an everyday occurrence. Other drivers should be treated with the same respect as drivers you are racing. When you receive a Blue Flag it is your responsibility to wait until there is a safe place to allow the car behind to pass. The usual allowance is three Blue Flags or in the case of LFS, Three Corners.
Rozones y empujones son cosas de las carreras en todas las ligas en el mundo, mientras no perjudiquen a alguien o saques ventaja de ello, debido al lag ocasionalmente se producen accidentes así que debes de cuidar tu auto y tu carrera y la de los demás.[/COLOR]
Cuando recibes una bandera azul es tu responsabilidad de esperar al momento mas seguro para dejar pasar al auto que viene detrás de preferencia que no demores mas de 3 curvas en darle el paso.
Pitting
When pealing away from the racing line, care should be taken as to the cars around you, make sure your path is clear to the left or the right. If possible, signal your intentions with the use of your car?s indicators.
Do not cross the pit exit line and be prepared to give way as drivers on track have right of way.
Cuando te diriges a pits debes de tener sumo cuidado en que no vengan autos detrás de ti ya sea a la izquierda o a la derecha de preferencia usen sus direccionales con 7 y 8 se activan. Al salir recuerden que si vienen un autos ellos tienen el derecho de paso.
Deliberate Corner Cutting (Cortar las curvas deliberadamente)
Cutting a corner, or deliberately running into tyres on a chicane will not give the driver an advantage. Keeping the car on the track at all times is vital to clean racing.
Cortar las curvas o deliberadamente, o pasar sobre las llantas no le da a los pilotos una ventaja debes de mantener el auto en la pista todo el tiempo eso hace a un piloto limpio.
Cloaking
Using an R4R skin when not a member or calling yourself after another person whom you are not are both examples of cloaking. You will be removed from R4R or CRC servers and a screenshot on the R4R forum as to warn other LFS racers visiting our site.
Si corres por alguien o usas el nombre de alguien para correr en lugar de el. Serán penalizados y expulsados de la liga.
Saludos
Estas reglas basicas fueron simplificadas de las que usan en the Clean Racers Clubs rules.
Rebasando (overtaking)
When passing someone on the inside you must have your car at least half way along side to have the right of way.
If you try to pass around the outside then you must be fully along side the other car, otherwise they are entitled to take the normal racing line.
Cuando vas a efectuar un rebase por dentro deberas tener tu auto al menos a la mitad para tener el dercho de paso.
Si tratas de rebasr popr afuera deberas tener el carro completo al costado del rival si no es asi el rival tendra el derecho de seguir su linea de carrera.
Manejo a la defensiva (Defensive Driving)
The driver who is leading is entitled to drive defensively. This is to protect their position. Other drivers should be aware of this. Drivers should not block the cars behind.
The lead driver is entitled to make one move to maintain their position and one move to return to the normal racing line before every turn.
El piloto que va adlenate tiene el derecho de defender su posicion todos deben de entender esto, no se deben de bloquear los autos que vienen detras.
El piloto que viene adelante tiene el derecho de hacer un movimiento para defender su posición y un movimiento para regresar a su linea de carrera antes de cada curva.
Entrando a la pista (Re-entering track)
If for any reason your car leaves the track you should look around to see if there are any oncoming racers before rejoining.
If you are off the track you may reset your car IF there are no other drivers near you, if there are other drivers near you, wait until they have left the scene of the accident before resetting the car.
Si por alguna razón te sales de la pista debes antes que nada mirar que no venga alguien antes de entrar a la pista.
Si estas fuera de la pista podrás resetear tu auto si no hay otros pilotos cerca de ti, si hay pilotos cerca de ti deberás esperar a que se alejen de la zona donde estas para resetear tu auto.
Daños en el carro o poco combustible (Car Damage / Fuel)
If your car is damaged or low on fuel, remember to keep off of the racing line and be prepared to give way to other racers. It?s a good idea to use your hazard lights.
Si tu carro esta dañado o tienes poco combustible deberás mantenerte fuera de la línea de carrera y darle el paso a los pilotos que viene se sugiere usar las intermitentes con 9 se activan.
Contactos (Contact)
Rubbing and tapping are all parts or everyday racing, so, these are allowed as long as it doesn?t harm anyone?s race or gain you an advantage. Due to occasional lag, small taps may cause a major crash, so be careful.
If you gain an advantage from making contact with another driver, you must allow that driver back through. If this is not possible then it?s down to your integrity to apologise.
Lapping
Backmarkers will be lapped by other cars, this is an everyday occurrence. Other drivers should be treated with the same respect as drivers you are racing. When you receive a Blue Flag it is your responsibility to wait until there is a safe place to allow the car behind to pass. The usual allowance is three Blue Flags or in the case of LFS, Three Corners.
Rozones y empujones son cosas de las carreras en todas las ligas en el mundo, mientras no perjudiquen a alguien o saques ventaja de ello, debido al lag ocasionalmente se producen accidentes así que debes de cuidar tu auto y tu carrera y la de los demás.[/COLOR]
Cuando recibes una bandera azul es tu responsabilidad de esperar al momento mas seguro para dejar pasar al auto que viene detrás de preferencia que no demores mas de 3 curvas en darle el paso.
Pitting
When pealing away from the racing line, care should be taken as to the cars around you, make sure your path is clear to the left or the right. If possible, signal your intentions with the use of your car?s indicators.
Do not cross the pit exit line and be prepared to give way as drivers on track have right of way.
Cuando te diriges a pits debes de tener sumo cuidado en que no vengan autos detrás de ti ya sea a la izquierda o a la derecha de preferencia usen sus direccionales con 7 y 8 se activan. Al salir recuerden que si vienen un autos ellos tienen el derecho de paso.
Deliberate Corner Cutting (Cortar las curvas deliberadamente)
Cutting a corner, or deliberately running into tyres on a chicane will not give the driver an advantage. Keeping the car on the track at all times is vital to clean racing.
Cortar las curvas o deliberadamente, o pasar sobre las llantas no le da a los pilotos una ventaja debes de mantener el auto en la pista todo el tiempo eso hace a un piloto limpio.
Cloaking
Using an R4R skin when not a member or calling yourself after another person whom you are not are both examples of cloaking. You will be removed from R4R or CRC servers and a screenshot on the R4R forum as to warn other LFS racers visiting our site.
Si corres por alguien o usas el nombre de alguien para correr en lugar de el. Serán penalizados y expulsados de la liga.
Saludos
, el único problemas is que llego tarde de la uni y tal ves el 1er hit no esté, el 2do seguro que sí, (claro si es entre semana y a las 21:00)
2) 
aqui todo mundo aprovecha para acelerar mas y ver como sale...suerte, churro o experiencia de los que pasan, pero como pasan rozando y pegando, los que no pasan chocan y pues siguen las carambolas...
luego no se quejen en la carrera !!! 
me queda el saco de otros ? 
en reclamaciones no
...en postear insistentemente