Is there a tutorial somewhere about how to change wheel texture?
I want to make a Audi wheel texture for FXR...

Quote from Jadran :

Looks great but track is not Aston - Fern Bay Black FE4

Another reason we can´t post a Beta yet...

Hello everyone!

Well, we are back on track with Seven Telemetry, road to version 2.0...

We are using some of the community suggestions for this update, some will come in the upcoming versions...

Here is a print screen of the possible new layout.



As you all can see, some of the already existing features remains untouched, some were modified/upgraded.

This screen does not represent the final product, there are o lot of bugs yet to be resolved. Pretty soon we expect to post an update file, a BETA release.

Some of the new features will be:
- More "ghost" spots (as we call) on the track to calculate the GAP value, besides the regular splits;
- Telemetry will show you the actual WR of the track based in the car you are using or selected on the game main screen (TAB);
- The map will show in realtime the position on the track of the driver in front and behind you.

And YES, we are aware of the bugs, working on all of them!
- Freezes;
- Speed related issues;
- Windows 7 (x86 and x64);
- Weird stuff related to little green men (ops... sorry);
- Higher and smaller resolutions (4:3 and 16:9/10);
- Turn ON and OFF features;

That´s it for now, already enough! heheheh

Cheers!

Last edited by Sarlacc, Tue, 3 Aug 2010 18:28.

Since Vista/W7 don't allow horizontal span option in full screen.

Maybe a improved support for multiple displays is in order.

Somehow LFS could run in two instances and each one could control one display...

Nice, that would be cool.

Quote from bladegt :

the monitors just arrived and i was trying different things to play
for the beggining i managed to center it on a good (custom) position on dual monitors only not 3....


my old monitor LG 19" 4:3 on the left
and on the center and right are 2 new 23" wide LG
here's some photos







i m waiting for opinions


tommorow i'll try on 3 screents without softTH
and when im done with this ill try to find a good position with softTH and choose the best

a question that i have is ....with softTH do i get more FPS?

Hi Bladegt

http://img687.imageshack.us/img687/9...d0002hw.th.jpg

In the above picure you have exactly what I want to do.
Run LFS in full acreen with two displays, NOT 3!

How did you do it using vista and Nvidia card?!?!?

I tryed SoftHD, bu it only works in windowed mode!

Please, help me out.

That is unbeliveable!!! Why the hell Nvidia cards don't support span mode anymore in vista! C'mon!

Should I get a ATI card?!!? Lazy motherf*s!

Quote from anttt69 :

If you wanted to avoid windowed mode i think you can use softth for a twin monitor setup.

Yeah, I don't want it in windowed mode, crapy FPS;
Vista does not have span desktop config;

So what should I do to use LFS in 2 displays in full screen mode?

- I Have a 8600GT with two 19" displays (1440x900).
- Running Vista 64
- Latest Nvidia Driver
- LFS S2 Z28

SoftTH 1.09 will work on this config?

Quote from swisscosmo :

Question about passing. Yesterday I was on LR Race Center and I was given heck for passing a lead car that was 5 laps ahead of me even tho I was going faster then him. People said I am not aloud to pass lead cars but then there saying I have to slow down and fallow a slow car that i could pass easly and get ahead of him. It Wasnt as if i would pass him and then he would pass me on the next cornor. Also when i did try to pass the guy he said i hit him and yes i will say i did hit him but when i went on the left side he blocked me and i then bumbed into him. He was a little laggy so it could of been the lag but still.

You have the right to try to catch up with the race leaders, what is kind of common in endurance races, but you must remember that the leader will always have the benefit of the blue flag, you have "no rights" over him. Maybe he is just cooling down his tires and will pretty son increase his speed.

Bottom line, you must not try to defend your position, make it hard for him to pass you, BUT you DON'T have to slow down. the blue flag is just to tell you that you HAVE to make it easy for him to pass you, but you don't need to slow down or put your race at risk because of the leaders.

A lot of LFS racers, sometimes veterans, have the WRONG ideia that the blue flag means that the racers a lap behind must "stop" the car and let him pass, it's not like that. I know that I don't, and in the LFSBR GTR League, I just keep my car out of the best race line and brake early to let him take the best corner side to make the curve and I follow behind.



Check this official topic about this issue, a lot of veterans should read this.
http://www.lfsforum.net/showthread.php?t=2146

Last edited by Sarlacc, Fri, 12 Feb 2010 12:54.

American Muscle GTRs, V8s

TURN OFF Full Screen Anti-Aliasing (AA) in LFS, that's it.

Quote from BoyGTA :

Well, I downloaded and installed the new version, now I can see the spalsh screen checking updates and then it closes..

Dunno, on my Desktop pc with win7 x64 works just perfect! Maybe it's windows related problem..

Yep, we are working on the Windows7 64 issue... news soon.

Quote from pandera :

cool idea, especially the race info part, kind of info you would get from your race engineer, and this is much more interesting for me than a big rev display
so IMO it wolud be nice if:
1. you could configure which "boxes" to display or not
2. there was info not only about a gap but also what was the difference in last lap between you and next/previous drivers (just like in F1, showing if you are catching or loosing time)
3. it was showing penalties pending next to pitstops done on drivers list

and it wolud be simply perfect if you could stock setup changes for the next pitstop in it before the race, beacuse changing tyres, cambers and pressures in LFS while driving is kind of tricky right now
this would make it more kind of a race engineer than telemtry tool which I think would be even more usefull

PS
the fuel info part is a brilliant idea

About your post

1 - Already working on that (Probably Release 2 or 3)
2 - I used the app in an official race yesterday and didn't feel the need of that. But I can look into it. Give more details in what way it should work or be displayed, please. Thanks.
3 - Great idea.

We are working on a strategy module for LFS Telemetry, but probably for version 2.0.

Nice suggestions!

Quote from need :

Looks very nice. Would be nice to have some of the F11 & F12 info included as well though.

Working on this possibility, strategy module.

As well as the server administration mode.

The idea is to make a complete app to LFS.

Quote from the_angry_angel :

FYI, I've moved this to the unofficial addons subforum as this seems to be a finished product (I've left a permanent redirect), as you'll get more coverage.

Good work and thanks for sharing with the community.

Thanks man!

Quote from scipy :

WOW, tnx for ****ing nothing. Telemetry app that shows you things u can already see in the game? What a waste of everyone's time. You could've at least made an outgage application that would send brake/throttle/steering/rpm/speed info to a specified IP. This is utterly useless.

With all do respect, if you didn't like the app, that's ok, I respect you.
But I would appreciate a little respect towards me and my friend, at least for our effort to bring a good app to the community.
Critics are welcome as well as complements, like I said in the first post, this is a release 1 version. We post it here exactly to know your opinion in how can we improve the software, and we will.

But about your comments, can you tell me where LFS shows you what could be your best possible lap? I don't know, do you?

And where in LFS you can see PRECISE information on-screen about your fuel? And an average comsuption per lap? Where LFS tells you how much laps you can do with the amout of fuel you have? And where it recommends you how much fuel you have to add to finish the race?

That's ok, me neither... I believe no one knows but you...

And a FRIENDLY way to show the GAP info, PIT INFO, etc...

Bottom line... think first, write later...

My best regards

Gus Dreyer (Sarlacc)

Last edited by Sarlacc, Thu, 8 Oct 2009 21:40.

Hello everyone!

We proudly present to the LFS community the SEVEN LFS Telemetry software.



It's a real time telemetry software that displays several information using Insim to the drivers during races, training sessions and setup tests.

SEVEN LFS Telemetry V1.0 main screen:


Created for easy visualization of race information, it's designed for players that use 2 displays. But it can also be used in a notebook or desktop conected in a LAN.

Technical data:
- CPU Usage: 3~4% de CPU.
- GPU usage: 2% de GPU.
- RAM usage: about 30mb.

Displayed info:
- Car info;
- Lap telemetry;
- Intelligent fuel telemetry;
- GAP and position info;
- Race info;

Bug report: post here.

Known bugs:
- Sometimes, in race info, names can be displayed twice, we are working on that issue. (FIXED V.1.0.1)
- If you are in 6º gear and violently reduces to 1º gear, destroying the engine the software may freeze. Working on that as well.

Warning:
- This is a release 1 software, use it at your own risk.

System requirements:
- Microsoft .NET Framework 3.1 SP1 (with SP1, without SP1 will do not work)
- Windows XP, Windows Vista or Windows 7.
- Both versions, 32 or 64 Bits.
- Default Configurations of INSim, OutSim and OutGauge of Live for Speed.

Links to software download (V.1.0.1):
http://www.sevenpercent.com.br/Telemetry/

Thanks

Gustavo Dreyer - Interface
Rodrigo Moré - Programmer

Last edited by Sarlacc, Mon, 12 Oct 2009 22:08.

Quote from TFalke55 :

1) Unpack it.
2) Go to LFS, Multiplayer, Host Server and clear the Admin Password
3) Start the TVDirector and the TVDirector GUI
4) connect the GUI to TVDirector via clicking on the "computer symbol"
5) Go to LFS and enter "/insim=32300"
6) Join a server or load a replay and enjoy

I'm having some issues on being the "camera man" with tv director. Maybe is due to my insim port, instead of using port 32300 i change it (in tv director) to 29999 (default). It works, I can watch races with tv diretor, BUT when I connect the GUI the problems start. I can only view static cameras (edit mode) when i unselect edit mode (camera icon in GUI) the cameras remain estatic, incar camera, follow, ect does not work.

Any suggestions?

Quote from Velociround :

Apesar de alguns erros de digitação e acentuação, e algumas coisas que não foram traduzidas, está ótimo, obrigado. Vai ajudar muitos novatos brasileiros que não têm facilidade de entendimento em inglês.

Esse é um excelente primeiro post, hehe. Parabéns.

Besides a few grammar and typing errors, and a paragraph that hasn't been translated, it's great, thank you. It's going to help a lot of Brazilian and Portuguese beginners that don't have ease in understanding english.

That's a great first post. Congratulations

Hahahaha, com certeza tem toneladas de erros, mas acho que dá pra entender!

Abraço!

Hahahaa, for sure there are tons of errors, but I think that it is understandable.

My best regards.

I translated the oficial rules of clean racing for the Brazilian LFS racers.
Since a play LFS for so many years I believe it's important that new racers learn how to play this wonderfull race sim in a clean way.

Source: http://en.lfsmanual.net/wiki/Clean_Racers_Club_Rules

Eu traduzi as regras oficias de corrida limpa para o pilotos Brasileiros de LFS.
Como jogo LFS a tantos anos, acredito que é importante que os novos pilotos aprendam como jogar esse simulador maravilhoso de uma forma limpa.

Fonte: http://en.lfsmanual.net/wiki/Clean_Racers_Club_Rules

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Live for Speed - Regras de Corrida Limpa
(Brazilian Portuguese)

Abaixose encontra o documento completo de regras feitas pela RaceSIM a respeito de como se correr de forma limpa. É altamente recomendável que todos os usuários de Live For Speed as respeitem e passem adiante, porque elas não afetam somente seu divertimento, mas de todos seus companheiros de corrida.

Responsabilidade
R-1: É responsabilidade dos competidores em se familiarizar e respeitar as regras e regulamentos da RaceSIM descritos a seguir.

Conduta
C-1: Você é obrigado a competir de maneira justa e honesta.
C-2: Você é obrigado a dirigir de forma responsável, de forma a não arruinar o divertimento de outros.
C-3: Linguagem ofensiva, abuso e discriminação contra pilotos e estritamente proibido.

Identificação
I-1: Sempre utilize seu reconhecido nome online. Tags de clans e color podem mudar, mas utilizar o nome de outra pessoa ou um nome vulgar é desonesto e anti-desportista.
I-2: As skins de carros não devem conter nada vulgar ou dircriminatório.

Ultrapassagens (Overtaking)
O-1: Para obter o direito de posição na pista em uma curva, o carro de quem está ultrapassando precisa ter substancial vantagem sob o carro sendo ultrapassado, antes de que eles cheguem a curva. Se o carro tentando a ultrapassagem não tiver vantagem suficiente, o carro que lidera deve re-assumir sua linha de corrida sem medo de contato.
O-2: O carro que estiver por fora tem o direito de todo o espaço de fora durante toda a curva – até o ponto de saída. Eles não podem ser expremidos contra o lado de fora em direção ao ponto de saída.
O-3: O carro no lado de dentro tem o direito de todo o lado de dentro durante toda a curva até o ponto de saída. Eles não podem ser expremidos contra o lado de dentro em direção a zebra. O piloto a frente ainda pode lutar pela posição é claro, mas precisa o fazer mantendo espaço lateral do piloto que está atrás. A prática de ir pelo lado de dentro para cima de um carro a frente depois de eles já terem virado, e onde não foi estabelecida vantagem substancial ANTES do ponto de virada de entrada, é as vezes referido como “barge passing” (Você parece um Ferry Boat passando, ocupando muito espaço). Entenda que “barge passing” é uma manobra de alto risco para ambos, você e os outros. Você não tem direito nenhum como um “barge passer”. Se você causar um acidente enquanto fazendo um “barge passing” você não terá nenhuma defesa e poderá ser protestado em uma competição oficial (passível de banimento e kick).
O-4: Onde um piloto liderando fez claramente um erro procurando um movimento de passagem, um piloto que está atrás pode atacar sua posição, com o devido cuidado e paciência, independente se havia ou não qualquer vantagem pré-existente. Ex: Se o piloto liderando freia muito tarde a desliza fora da zebra e precisa reduzir velocidade, etc. Isso seria uma oportunidade de ultrapassagem válida independente se havia uma vantagem anterior. No entanto, ainda existe substancial responsabilidade sobre o piloto fazendo a ultrapassagem de tomar todas as medidas necessárias para evitar o contato. No entanto, pequenos erros do piloto que lidera podem não ser suficientes para justificar um movimento de ataque à posição. Só porque o piloto a frente perdeu a concentração por um segundo, não lhe dá direito automático de o passar de qualquer jeito, nem lhe dá o direito do espaço. Você ainda deve julgar se o erro deles lhe dá oportunidade suficiente para uma ultrapassagem SEGURA.
O-5: Leading drivers have the right to choose any line down a straight. The leading driver may make one move to block the opposing car, and one move to return to the racing line before the next corner - Unless the opposing car has overlap.
O-5: Os pilotos que lideram tem o direito de escolher QUALQUER linha de corrida na reta. O piloto de lidera pode fazer um movimento para bloquear um carro tentando ultrapassar, e um movimento para retornar para a linha de corrida (race line – tecla 4) antes da próxima curva. SALVO quando o carro tentando a ultrapassagem tiver vantagem sobre o que lidera.
O-6: Pilotos que lideram tem o direito de pegar qualquer faixa na curva, a não ser que um carro disputando a posição tenha vantagem.

Colocar uma volta em cima do adversário (Lapping)
L-1: É uma regra fundamental de esportes de corrida e corrida simulada que quando um piloto receba uma bandeira azul, isso é para que ele saiba que um carro mais rápido está prestes a colocar uma volta em cima dele.
L-2: O piloto que lidera que está colocando uma volta sobre o carro mais lento deve tratar a situação com a mesma seriedade de estar ultrapassando um competidor normal – e não assumir que o piloto mais lento deva sair da frente a todo o custo.
L-3: O piloto que está levando um volta deve deixar o piloto líder passar e/ou não resistir à ultrapassagem se o piloto líder tem suficiente vantagem. Apenas saia do caminho do carro líder quando você acredita ser seguro. Por exemplo, não na parte de dentro de uma curva.

Contato
CT-1: Mesmo se as regras acima forem respeitadas, contato entre carros é sempre uma posibilidade.
CT-2: Se um piloto desrespeitou uma das Regras de Corrida, e isso resultou em contato e/ou uma vantagem de tempo ou posição. Esse piloto deve pedir desculpas, e devolver sua posição para o piloto do carro afetado. Se o piloto afetado estiver impossibilitado de continuar devido ao contato, ação punitiva deve ser pedida ao administrador do servidor e será aplicado de acordo com a vontade do mesmo.
CT3 – Se um piloto que desrespeitou as Regras de Corrida é o mais afetado pelo incidente, ele não tem direito de solicitar qualquer forma de posição ou compensação pelo seu erro.
CT-4: É esperado de pilotos que estão atrás a capacidade de antecipar a possibilidade de pilotos que lideram terem zonas de frenagem mais longas, e que podem cometer erros. Pilotos que lideram devem pilotar de acordo, sempre mantendo separação.
CT-5: O piloto que está seguindo tem a responsabilidade de não bater na traseira do piloto que lidera. O piloto que lidera não tem que tentar evitar você. Se tudo mais falhar, o piloto que segue o líder deve jogar seu próprio carro para fora da pista para evitar a colisão.
CT-6: Frenagem ou redução de velocidade maliciosa ou inapropriada é estritamente proibida.

Depois de um incidente
AI-1: Qualquer piloto voltando para a pista depois de rodar/bater/ sair da pista tem a responsabilidade de não bater em outro competidores – independente de posição ou situação. Ficar travado em barreiras é considerado um batida.
AI-2: Pilotos na pista em velocidade de corrida sempre tem o direito de passagem sobre qualquer piloto voltando para a pista, mesmo se o incidente não foi sua culpa.
AI-3: Seu direito de passagem não existe até que você esteja em velocidade de corrida na pista.
AI-4: Sempre use seus retrovisores, use os botões de olhar e o mini-map (se disponível) para verificar o tráfego que vem em sua direção. Não fazer isso é altamente arriscado.
AI-5: Se o carro de um competidor vier a parar na pista, através de rodagem ou batida, então esse piloto tem a obrigação de pisar nos freios e não se mover. Isso ajuda o tráfego que vem vindo a achar uma rota através do incidente porque uma “chicane se movimentando” é muito mais difícil de evitar e fatalmente irá resultar em uma colisão.
AI-6: O piloto parado deve, ou ir para “spectate” o mais rápido possível, ou quando for seguro, retornar a velocidade de corrida DEPOIS que todo o tráfego tiver passado.
AI-7: Se o carro de um corredor estiver severamente danificado, ou atráves de contato ou pelo próprio hardware do piloto, é altamente recomendado que eles se retirem da prova o mais rápido possível. Se, no entanto, o piloto tentar retornar a linha dos boxes para reparos, eles devem permancer fora da linha de corrida todo o tempo, e o guiar o carro numa velocidade muito reduzida e ficar alerta a trafégo em aproximação.
AI-8: Um carro danificado indo para os pits não tem nenhum direito de passagem.

Pitstops
P-1: Carros na pista tem o direito de passagem sobre qualquer piloto entrando ou saindo da reta dos boxes.
P-2: Pilotos precisam se manter dentro da linha de saída dos boxes.
P-3: Carros na pista dos boxes tem o direito de passagem sobre carros na, ou saindo, da marca de parada dos boxes.
P-4: Quando saindo da parada dos boxes, pilotos devem ir para a pista do boxes imediatamente, a não ser que haja tráfico vindo.
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Last edited by Sarlacc, Fri, 21 Aug 2009 22:03.