A mi me pasó lo mismo, al parecer era porque estaba muy apretado el tornillo de anclaje central, ademas me vi forzado a usar menos FF. Al comienzo usaba 100% en el profiler y oscilaba entre el 40 y 50 % en LFS. Ahora lo utilizo maximo 35% para el xfg y llego a bajarlo hasta el 10 ó 15 %, dependiendo de la dificultad del circuito, en autos GTR. (manteniendo el 100% en el profiler)
Por ahora es la unica solucion que encontre.
Por cierto si estas corriendo y se descentra, pero quieres seguir corriendo, tienes que girar el timon de tope a tope (sin forzarlo) y volvevera a estar centrado.
Saludos.