cada patrocinador tendria 1 o 2 carros en cada categoria...
recuerden penalizar el FZR con tecnologia, y no con peso... xq no es lo mismo, andar un carro al limite con peso agregado, que uno al limite sin limite de peso, osea, algun restriccion en la admision del carro, para emparejarlo con los otros 2 GTR´s
yo no le veo gran problema en adaptarse a cierto carro, para eso se entrena, y para eso hay bastante tiempo para entrenar
si el principal objetivo es hacerlo lo mas semejante a la realidad
a los que hemos/han corrido en alguna pista en la realidad, saben que es lo mas emocionante montarse en un carro que nunca han manejado y comenzar a probarlo vuelta tras vuelta... se supone que a un piloto le toma 20 vueltas acomodarse bien a la pista...
me gustaria algun dia un champ, lo mas parecido a la realidad
por ejemplo: la fecha es el domingo
el miercoles se abre la pista, con calificaciones NO oficiales
jueves igual
viernes igual
de 8 am a 5 pm (en horario local, la pista estaria abierta)
y sabado serian las calificaciones OFICIALES, para el dia siguiente hacer la largada oficial...
pero bueno... yo creo que no todos somos tan diestros con los GTR´s, por eso la posibilidad de otra categoria GT2, para nosotros los no tan diestros
no por ser GT2, quiere decir que sea menos interesante, al contrario... puede ser hasta mas interesante...
no habia tenido tiempo para despedirme de la comunidad, mis compromisos laborales y de la universidad, ya casi no me dan campo para jugar LFS y por lo mismo tuve que dejar el trabajo con AV
felicito a Nelson por la dedicacion a hacer crecer a AV y la comunidad hispana de LFS, no he visto persona mas dedicada que él, yo tuve que casi dejar tirada mi comunidad LFS CR, xq no tengo mucho tiempo
asi mismo, me disculpo ante todos los que se sintieron ofendidos por algun comentario mio, o accion en carrera, se me vienen a la mente: chano, nicoali, d_cury, vmapex, etc, etc y otro poco mas...
nos veremos cuando tenga un tiempito libre...
antier pude correr en CTRA con D_cury y estuvieron muy buenas las carreras....
nos vemos... orgullosamente un usuario de teclado... hasta que la muerte nos separe
califique de ultimo y en solo salida subi 5 posiciones, que sabroso sale un 4wd , les pude aguantar como 1 vuelta y media, pero no pude mas... me pasaban en sector que no podia darle mas gas....
segun me dijo nelson iba a usar R3 en las 4 llantas....
al fin de cuentas me decidi a ultimo minuto por R4 adelante y R3 atras, y me dio resultado...
termine con las R4 negras, negras... y las R3 atras como nuevas... claro le di lo mas duro que pude... pero al menos quede de 11 , talvez en un circuito con menos rectas me hubiera ido mejor....
que raro... siempre tirando para donde les conviene....
entonces dime tu, la ventaja que tienes regulando acelerador, freno y direccion... ?
en teclado no puedes doblar medio ni acelerar sostenido ni frenar... es o doblas o doblas, o frenas o frenas, o aceleras o aceleras...
eso no es ventaja??
para mi que tienes miedo....
pero como veo que has llorado, porque sabes que con teclado te reviento en mil pedazos... igual cuando tenga mi volante, te apuesto lo que sea, que donde sea y con cual carro sea, te despedazo igual...
para que veas, que yo no lloro como tu...
puedes usar el XRG con volante... a ver si acaso
a ver si montadito ganas....
acepta eso.. ? o todavia le da miedito de un XFG con teclado y sin regulador de gas/freno y direccion?
felicidades a los amigos argentinos, que se metieron al reto, para hacer esto mas entretenido...
todo por el deporte... y la amistad
aunque otros se crean la mama de tarzan por estar detras de un G25 o MOMO
que raza la tuya mas rara... solo montaditos pueden...
osea, se supone ver quien es mejor... y en igualdad de condiciones... todos con lo mismo...
si corres con volante, lo mas que sabras, sera que eres mas rapido que yo, pero no mejor...
podes sostener gas, direccion y freno... algo que yo no... pero si te sientes muy macho, llevando la ventaja con volante, esta bien... pero nada mas sabras que eres mas rapido, pero NO el mejor...
me dijiste que corriera como yo quisiera, y esas son las condiciones...
chanito... el tonto es aquel que maneje automatico... solo he visto a niñas manejando carros automaticos... desde hace 4 años, manejo todo manual... y aun asi les reparti placa
me extraña que alguien con volante maneje automatico... sera que no puede...?
total resultaron muy gallitos, y ya estan poniendo peros por las reglas....
avisen con tiempo, si no, para no terminar de prepar el carro
los registros de DEMO, no cuentan para el LFSWORLD
para explicarle...
como tia pochita:
1-un piloto relativamente bueno, le toma al menos 20 vueltas, en conocer la pista
2- luego eso ahora si alistate a setear tu carro, suspension, gearbox, frenos, aerodinamica, etc, etc (lo cual los settings que hago hay son diferentes a los de volante, por lo mismo, se ocupa mas tiempo de preparacion y seteo... no es como tu que te pasan el setting y listo...)
3- probar los diferentes settings
4- practicar con el setting elegido
5- correr la fecha
eso no es de 1 dia... son dias de dias, semanas o hasta meses....
apenas este listo, volvere a setear el XFG para BL1, y veremos que pasa.....
daria mas merito un usuario con teclado dentro del LFSW que uno con volante? no crees...
pero igual, seria un sueño que tu estuvieras ahi....
el tal: DForce me pasa a mi, en la curva de entrada a Pits, y por eso, yo me le pongo al corte, y le paso a D_cury, luego el tal Dforce me tira el carro como el mas descarado... y me deja el carro como un Yaris
y a mi me sancionan... ? sia barbaro...
paro en pits, y pierdo mas de 30 segs, y quedo casi de ultimo... pensando que habia 1 parada en pits obligatoria como siempre....
manejo mas de la mitad de la carrera con el carro dañado por culpa de el estimado
pero me saque el clavo y en el 2do Hit, reparti placa rejo y parejo... a todos....
dedicado ahi a un par que pasan hablando pestes, y les di clasesitas gratis de manejo y con teclado...
y eso que me falto setear el carro un poco mas, para poder llegar a 1:26: bajos o menos...