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Round 10 - UF1 @ Westhill International




when: Mo. 17th June 2013, 18.30h (UTC)
what: UF1000 (UF1)
where: Westhill International (We1)

wheather: day clear (1), low wind (1)

how: 15 minutes timed qualification (info)
2 sprints à 15 laps racedistance
Before the start of the second run, the starting order will be reversed within the half of the grid.

why: half points for each sprint according to the current pointing scheme

The pre-event lap requirement of 30 laps must be served until 18.00h UTC on the raceday. Missing laps are highlighted red within the Tracker, if you have done a lap.
Signed-Up drivers who cannot race this round (including those who fail to meet the lap requirement) must state their absence by posting in (this thread). Failure to do so will result in a 60 point penalty on the first occasion and in a exclusion from the series after the second occasion.

briefing:
Quote :The final of the CityLiga 17 will take place at Westhill International. On a clear day with low wind, the UF1 has to be piloted over this flowing and fast tarmac ribbon. That sounds unspectacular at first, but the grids are (at least theoretically) maxed out and also in terms of lap times it should be very close. In this context, the phenomenon of stucking UF1-bumpers should be mentioned!
In the qualification about 15min there are no further requirements except don't crossing the white(!) towards the track while leaving the pitlane and of course, don't go to the track via the actual pit entrance. I.e. 'Shift+S/P', manual jumping into the pits and rejoin/proceed after any disconnect during and after it are possible.
After the obligatory, short break, as usual, follows the Laglap and subsequently the first race over 15 laps. After the end of it, the starting grid for the second heat will be done, with half of the previous arrivals reversed in their order and DNF's sorted chronologically at the end of the field. After another short break and a last Laglap it goes into the final 15 laps of the season.
There are no mandatory pitstops or other duties within these tow races. Especially the first corner is very hazardous after the start or in the early stages, be carefull! So do some training, also to adjust yourself to the different wind situations;-)

A nice finish!

A.S.A.P., you can find the tracker (including the separations into the grids) for this race at the bottom of this post.

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Wann: Mo. 17. Juni 2013, 20.30h
Was: UF1000 (UF1)
Wann: Westhill International (We1)

Wetter: Tag klar (1), wenig Wind (1)

Was: 15min Qualifikation auf Zeit (Info)
2 Sprints à 15 Runden Renndistanz
Zum Start des zweiten Laufes wird das halbe Feld gedreht.

Warum: halbe Punkte je Sprint laut gültiger Punktetabelle

Die 30 Mindestrunden müssen bis zum Renntag 20:00Uhr abolviert sein. Fehlende werden im Tracker rot hervorgehoben, sobalb mind. eine Runde absolviert wurde. Darin ist auch die Grideinteilung ersichtlich.
Angemeldete Fahrer, die nicht teilnhmen werden können, melden sich bitte in (diesem Thread) ab.

Briefing:
Quote :Das Finale der CityLiga 17 wird auf Westhill International ausgetragen. Bei klarem Tag und wenig Wind gilt es den UF1 über dieses flüssig zu fahrende und schnelle Asphaltband zu pilotieren. Das hört sich zunächst unspektakulär an, aber die Grids sind (zumindest theoretisch) maximal gefüllt und auch was die Rundenzeiten angeht dürfte es sehr eng zugehen. In diesem Zusammenhang sei nochmal auf das Phänomen der sich gerne verkeilenden Stoßstangen des UF1 hingewiesen!
In der Qualifikation über 15min gilt es keine weiteren Auflagen zu beachten, außer dass beim Verlassen der Boxengasse die hier weiße(!) Linie zur Strecke hin natürlich nicht überfahren und selbstverständlich nicht über die eigentliche Boxeneinfahrt auf die Strecke gefahren werden darf. D.h. 'Shift+S/P', manuelles Springen in die Box sowie Rejoinen und Weiterfahren nach einem eventuellen Disconnect sind während und danach möglich.
Nach der obligatorischen, kurzen Pause folgt wie gewöhnlich die Laglap und daran anschließend das erste Rennen über 15 Runden. Nach dessen Ende wird zunächst die Startaufstellung für den zweiten Lauf erstellt, wobei die Hälfte der zuvor Angekommenen in ihrer Reihenfolge umgedreht und ausgeschiedene Fahrer chronologisch am Ende des Feldes einsortiert werden. Es folgt eine weitere, kurze Pause, bevor es nach der Laglap auf die letzten 15 Runden der Saison geht. Es gibt keine vorgeschriebenen Boxenstopps oder weitere Pflichten in diesen beiden Läufen.
Gerade die erste Kurve ist nach dem Start bzw. in der Anfangsphase sehr unfallträchtig, gebt also Acht! Und trainiert schön fleißig, auch um euch auf die unterschiedlichen Windsituationen einzustellen ;-)

Auf einen schönen Abschluß!

Tracker:
overall | gesamt
Grid 1
Grid 2
One week, four hours, fourty minutes - That's the time left until the season finale!

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Eine Woche, vier Stunden, vierzig Minuten - Das ist die verbleibende Zeit bis zum Saisonfinale!
Not a bad lap by Troy, only 15 seconds faster than WR
#4 - kiste
he is uber uf1 driver.
A few constellations:

1-Xcite Cali (Cali (GER)) is champion when...

... he wins both races.
... he finishes both races ahead of Schuhti.
... he wins one race and finishes than 11th or better in the other.
... he finishes both races 4th or better.

3-HoR Schuhti (C.Schuht) is champion when...

... he wins both races and Cali finishes both races 5th or worse.
... he finishes both races on the podium and Cali finishes both races 10th or worse.
... he wins one race, finishes 7th or better in the other and Cali finishes both races 10th or worse.

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Ein paar Konstellationen:

1-Xcite Cali (Cali (GER)) ist Meister, wenn...

... er beide Rennen gewinnt.
... er beide Rennen vor Schuhti beendet.
... er ein Rennen gewinnt und das Andere als 11. oder besser beendet.
... er beide Rennen als 4. oder besser beendet.

3-HoR Schuhti (C.Schuht) ist Meister, wenn...

... er beide Rennen gewinnt und Cali beide Rennen als 5. oder schlechter beendet.
... er beide Rennen auf dem Podium beendet und Cali beide Rennen als 10. oder schlechter beendet.
... er ein Rennen gewinnt, das Andere als 7. oder besser beendet und Cali beide Rennen als 10. oder schlechter beendet.
Briefing in Post #1
#7 - troy
Overtook me at 2.20 min
I feel so bad.
Warum muss man als Deutscher eig 56 Runden fahren, während es im Englischen nur 30 sind? :P
Weil wir deutschen Arbeitstiere sind!
10.CL17-Trainings Rennen am 16.06.2013
CL-race training, the training race-finals.. (PUSH)

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CL-TrainingsRennen das Trainings-Rennen-Finale. (KLICK)
Quote from M Ekström :Warum muss man als Deutscher eig 56 Runden fahren, während es im Englischen nur 30 sind? :P

Copy&Paste ist nicht immer ein Segen :-( 30 Mindestrunden sind natürlich richtig!
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Copy&paste mistake, minimum amount of laps is 30, of course.
Here once again the results about the CL-Training-Race. (PUSH)

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Hier noch mal die Ergebnisse zum CL-TrainingsRennen. (KLICK)

Glückwunsch an Markus mit Platz 1, Joker Platz 2 und PapaX Platz 3 mit dem Gesamtsieg dieser CL-Trainingsrennen Session
sorry smoke für die 2 Rempler , war nicht mit Absicht
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